Tuvimos la oportunidad de viajar a Japón, para conocer la nueva estrategia global de Nissan hacia el futuro, imposible desaprovechar la visita en donde Nissan juega de local y perder la oprtunidad de tener un contacto con los nuevos modelos desarrollados en China y manejarlos en su pista de pruebas en Grandrive, un circuito con diferentes superficies, zonas de alta velocidad y secciones técnicas donde se percibe claramente el trabajo de plataforma, calibración y enfoque de cada producto. Si bien, ya habíamos tenido la oportunidad de manejar estos autos en nieve a -30 grados, esta es otra historia.
Nissan N7:
Nissan pone sobre la mesa un producto clave, el N7, un sedán de tamaño grande que apunta directamente al segmento D con una propuesta clara, mucho espacio y buena autonomía, la marca nipona entiende bien este segmento, difícil olvidar el Maxima y el Altima. Este modelo cuando se lanzó en China acumuló más de 17,000 pedidos en su primer mes, dejando abierta la puerta para mercados como México y Latinoamérica. Con un costo base cercano a los 16,000 dólares, el mensaje de Nissan es directo: electrificación accesible sin sacrificar equipamiento.
Nissan N7 apuesta por una silueta fastback con el lenguaje V-Motion, manijas ocultas y puertas sin marco, mide casi 5 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.91 metros, ofreciendo gran espacio interior. La oferta mecánica ofrece autonomías que van de los 510 a los 635 km, colocándolo en una posición competitiva dentro de su categoría. Al interior el enfoque es minimalista pero funcional, dominado por una pantalla de 15.6 pulgadas y una clara orientación al confort familiar. Todo montado sobre la arquitectura Tianyan, la nueva base modular de Nissan para vehículos electrificados.
Nissan N6:
Nissan N6 es un sedán mediano híbrido enchufable que debutó en China a finales de 2025, desde su lanzamiento se tenía claro que Nissan con este modelo busca apuntar a mercados como Latinoamérica. La estrategia es clara, un precio de entrada a penas por arriba de los 13,000 dólares y una autonomía eléctrica de hasta 180 kilómetros, una ecuación que no pasará desapercibida. Nissan busca posicionar al N6 como una fuerte alternativa frente al mercado de los híbridos puros.
En el apartado técnico el N6 sincroniza un motor a gasolina de 1.5 litros con un sistema eléctrico que juntos generan 208 caballos de fuerza. Este PHEV mide 4.8 metros de largo, gracias a ello al interior hay un espacio generoso, sumado a esto la marca apuesta por tecnología y confort, pantalla central de 15.6 pulgadas, asistencias avanzadas a la conducción y asientos asisitidos por IA. Todo esto, montado sobre la nueva arquitectura desarrollada en China que nos deja ver como Nissan está adaptando su portafolio en esta nueva estrategia que presentó hace algunos días.
Nissan NX8:
Nissan tenía que capitalizar la alianza con Dongfeng apostando fuerte en el terreno de los SUV electrificados. ¿El resultado? Un modelo que nos deja claro hacia donde se está moviendo la marca y a los mercados a los que quiere llegar con este producto. El NX8 es un SUV mediano que llega con una propuesta que ofrece tres variantes eléctricas y de rango extendido, sus cifras van desde los 650 kilómetros en modo eléctrico y hasta los 1,450 kilómetros combinados en la variante ERED.
El NX8 esta construido bajo la arquitectura Tianyan 2.0 y un sistema de 800V, gracias a ello le permite mejorar su eficiencia, obtener cargas ultrarrápidas y capacidad de recuperación de energía en tan solo minutos. Su diseño mantiene el lenguaje V-Motion enfocado en lo tecnológico, iluminación LED, pantallas de gran formato, asistentes LIDAR y un robusto ecosistema digital.
Con NX8 Nissan amplía la familia “N” y nos deja claro cómo está adaptando su portafolio global, bajo los pilares de electrificación accesible, alto contenido tecnológico y desarrollo local con ambición internacional.
