Latin NCAP confirmó una actualización profunda en sus protocolos de evaluación: desde enero de 2026, cualquier modelo que aspire a la calificación máxima de cinco estrellas deberá cumplir criterios más estrictos en seguridad. Este nuevo ciclo estará vigente hasta diciembre de 2029 y elevará el nivel de exigencia en las cuatro áreas clave del programa:
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Protección a Ocupante Adulto
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Protección a Ocupante Infantil
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Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables
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Sistemas de Asistencia a la Seguridad (ADAS)
La organización busca mejorar el estándar de seguridad en los vehículos disponibles en la región, castigando la ausencia de equipamiento básico y premiando tecnologías avanzadas. A continuación, un resumen claro de los cambios más relevantes.
1. Protección de Ocupante Adulto: pruebas más duras y realistas
Las evaluaciones de impacto darán un salto importante en severidad:
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En impacto lateral, Latin NCAP usará un nuevo dummy más biofiel, aumentará la velocidad a 60 km/h e incorporará una barrera de 1,400 kg, lo que pone más presión sobre la estructura del vehículo.
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En el impacto contra poste, la velocidad se eleva a 32 km/h y el ángulo se ajusta a 75°, recreando un escenario más crítico.
Por primera vez, la entidad evaluará de forma directa la seguridad de los adultos en la segunda fila, impulsando mejoras en pretensores, limitadores de carga y la inclusión de pruebas de latigazo cervical en asientos traseros.
En SUVs y pick-ups, se agregará una prueba informativa de resistencia del techo ante un vuelco.
También se ampliará la valoración de rescate post impacto, penalizando sistemas difíciles de liberar o puertas complicadas de abrir. Tecnologías como eCall podrán sumar puntos.
2. Protección de Ocupante Infantil: más sofisticación en la evaluación
La categoría infantil tendrá cambios sustanciales:
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Se introduce un dummy equivalente a un niño de 10 años, utilizando un booster sin respaldo, lo que permitirá medir de manera más precisa la protección lateral.
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Se mantiene el dummy de 18 meses como referencia.
La ausencia de ISOFIX o i-Size, así como la falta de desconexión del airbag del pasajero, afectará de forma severa el puntaje.
Latin NCAP también reconocerá tecnologías como los sistemas de detección de ocupantes infantiles, diseñados para evitar olvidos dentro del vehículo.
3. Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables: más peso a la asistencia activa
Las nuevas exigencias abarcan seguridad pasiva y activa:
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El frenado autónomo de emergencia (AEB) para peatones y ciclistas tendrá mayor relevancia.
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Se incorporarán escenarios más demandantes, incluyendo detección nocturna, una de las áreas donde más fallan los sistemas actuales.
4. Sistemas de Asistencia a la Seguridad (ADAS): requisitos más robustos
Los vehículos deberán mostrar un desempeño superior en:
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AEB urbano y de alta velocidad
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Mantenimiento de carril
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Prueba del alce, donde fallar a distintas velocidades restará puntos
La detección de punto ciego (BSD) incluirá nuevos escenarios, y modelos que integren:
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detector de alcohol en conductor,
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monitoreo de atención,
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alertas avanzadas de cinturón
podrán obtener puntuación adicional.
Un punto clave: los autos que no cuenten con limitador de velocidad o sistemas que informen la velocidad máxima permitida, no podrán aspirar matemáticamente a las cinco estrellas.
Latin NCAP mantiene su principio fundamental: un mal desempeño en cualquiera de las cuatro áreas limita la calificación final, sin excepciones.
