En Autocosmos te anticipamos varias veces la nueva caja automática de ZF denominada 9HP por su cantidad de cambios. Ahora, en Ginebra será la marca inglesa quién la hará debutar en un modelo de producción.
Aplicada en un Range Rover Evoque, en reemplazo de la actual caja automática de 6 relaciones, es más ligera y apenas unos milímetros más larga que su antecesora pese a tener 3 cambios extra en sus entrañas.
Las ventajas son múltiples, por un lado el motor puede trabajar siempre en el rango ideal de rpm e inclusive mucho más desahogado en velocidades de ruta, acotando el consumo de combustible. Además, como vimos en la Amarok de 8 velocidades, puede simular una reductora con una relación extra corta en los primeros cambios.
La 9HP está concebida para motores en disposición delantera transversal, puede acoger un sistema híbrido compacto (como en la ZF de 8 velocidades), tecnología Stop & Start y salida para tracción integral. Esta caja además ofrece distintas modalidades de paso de cambio según la necesidad dinámica del momento y puede “saltearse” una marcha para rebajar más rápidamente.
Si bien el CEO de ZF ya dijo que 9 sería el tope de relaciones posibles en una transmisión automática, se rumorea que Ford y GM están desarrollando una caja de 10 cambios, pero para tracción trasera.
